DRZ 換機油 水箱水 隔天修供油問題

2013/07/03
這台DRZ使用率不高.平均兩三個月才會拖出來騎一下
因此電瓶永遠是保持拆下放在充電器旁的..
(電瓶型號跟舊競戰同一顆)
年限到了也是要大保養一下..因為突然發現上次換水箱水是2009年的事情
因此緊急前往車行處理一下

 

 首先先處理一下後懸吊下方的狗骨頭.將多餘的墊片取下.(當初改狗骨頭還原後誤裝)

 

第一次看到壓力式水箱水更換機..聽說可以抽得很乾淨.

 

水箱水雖然放了四年.但因為少騎所以很乾淨 也就不用龍頭水循環清洗了

 

空濾也檢查一下結果很乾淨.

 

然後把車洗一洗..把這桶油騎乾然後重新加滿收藏


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這兩天騎乘 有個現象..就是中高速(60~70).高檔位(4~5檔)
回油再補油.排氣管會發出 噗魯 噗魯 聲音 然後車子遲滯一下轉速才上去
後來反覆試騎才發現 怠速運轉時 大力催油門就會熄火
於是第二天再前往唯特處理這問題

因為這車有換過DYNOJET JET KIT 供油套件.所以根本就元凶直指

 

找到當初購買包裝盒.看到留著原廠油嘴為136.但是裝上去的改裝油嘴也是136
這是要改什麼?

 

去了唯特拆了化油器上半部.發現改裝油嘴比原廠的長很多.油針位置也在中間下一格
於是換回原廠油針

 

但還是會有怠速催油門熄火的狀況.於是又換了依合金火星塞
CR8E>>CR8EIX
裝回後試騎狀況是好回9成.維修部分也就先這樣了. 但怠速猛力轉油們還是會熄火.
雖然怠速猛烈轉油門是一件蠢事.平常也不需要這樣子做
但想到這車有這個問題就很不悅