CRF大燈開關.LED尾燈.保護貼

交車第一件事情先上大燈開關

大燈開關有沒有安裝的必要.其實見仁見智
就我而言是有那個必要的.主要原因有兩個
1.大燈在點著時.溫度是非常高的.如果沒有騎乘的風來降溫
燈殼的溫度可高到燙傷手指的程度.而高溫也是塑膠膯殼霧化的主要元凶
(第二元凶是紫外線).有機會你可以注意一些騎一兩年.里程破萬
全時點燈的車.你會發現這些車的大燈已經濛濛的像青光眼.
不但影響了透光性.也讓整部車更顯老舊.我個人是覺得這樣很恐怖

2.燈泡的亮度是會衰退的..也就是說越使用越不亮.
平常你白天騎.市區騎.不會去特別注意.一旦你決定來一趟過夜的騎車旅遊
或走山路夜衝.平時長時點燈把燈泡的明度都耗盡了
此時在夜晚崎嶇的山路上.大燈投射明顯昏暗..根本是風中殘燭.更加危險
這是我親身經歷過的遭遇
所以只要買了車.我第一個改裝的一定是大燈開關
當然我並不倡導各位車友改裝大燈開關
畢竟全時點燈有一定程度的日間行駛安全性

 

 

這個大摩托車材料行都有銷售.品質不錯的國產大燈開關

品牌名稱叫做JAPANS SPEED 優購艾瑪售價450元

 

CRF的大燈共有四顆螺絲.大燈開關務必用白色那條線原廠線去接

如果接黑色的負電線.關掉大燈時.儀表板的遠燈指示燈會亮起

 

 

 

 

我發現這世界上絕大多數的越野車林道車.車殼都不烤漆的.
連上一層可增加亮度與耐刮度的透明漆都沒有
車殼就是一片樹膠.剛交車的時候看似平整很亮.只要洗一次車
或白爛打一次蠟.整片車殼就花掉了...從DRZ.TW225.XL.XR.SEROW
到現在這台CRF.每一台都這樣.是不是騎越野車的車主都
沒有在重視車身平滑光亮的嗎??

這一看就是交車前假掰的業務員大力的洗這車.搞不好還上了三采水蠟

騎回家日光燈一照馬上現出原形..

於是只好拿出珍藏的3M犀牛皮來客自保護貼.

先用描圖紙大概描出車殼輪廓.剪下後.墊在保護貼上再描一次
保護貼就可得到黏貼形狀了

 

製作出來的犀牛皮.黏貼之前先稍微對一下

只能較小於黏貼處不能較大.

 

 

 先在黏貼處噴上10:1的肥皂水.然後貼上保護貼後用刮刀或信用卡
使之將水泡刮除

完成..

因為剛貼好.所以看起來有些拋拋不平整.要等個兩三天
等貼紙內的水氣都蒸乾了就可展現完美的透明度

除此之外也貼了土除.側邊殼還有尾殼.

我還是不瞭解為什麼林道越野車的車主都願意接受這種一摸就刮痕累累的車

 

 

CRF的煞車燈泡腳是對稱高低座.

值得注意的是 CRF的煞車燈固定設計的很不人性
要拆下燈殼要拆11顆螺絲.為什麼是偶數
因為有一顆螺絲是他媽的暗鎖.而且還所45度斜的從下往上鎖
如果粗心一點的技師大力一拔煞車燈座就斷了..
想我的FTR只要兩顆螺絲就把燈殼卸下來了..
2013年才剛上市的新款車要搞到退11顆螺絲?
幾乎整個車尾.座墊.都卸下才能拆到燈泡?
近年的本田設計師是怎麼了?
一郎爺爺知道了一定會很生氣.