過往.基本上我都是隨手仍掉
但今天不知道是哪根筋不對.就真的跑去驗了
可能是覺得整部車原廠式樣沒什麼好逃避的吧
到了我家附近的車行..管子一插..
腰瘦!最低標3.5 小紅的CO2居然高達5.5
老闆娘還好心問我要不要留車下來調整
我說不用了..臨走前老闆娘還補了一槍:一個月內要複檢歐不然收罰單..
於是我立刻前往唯特重機招換救兵.
到了以後.小平先直接騎到後面熟識的車店驗了一次
的確是太高..這一定要調混合比
(PS TW225得混合比設置的位置非常沒道理.在化油器的正下方.一定要用特工)
於是小平把混合比螺絲先轉到緊.確定預設是兩圈半.於是它轉回一圈半去驗
就過了..而且是CO 1.0X超潔淨過關..
頓時我以為小紅混和比被動過了..一圈半才是標準值
結果騎回去一路上 回油都有聽到小碎炮..拆開火星塞也過白了
於是翻了一下維修手冊...預設值 2又1/8圈
於是又跑了一趟唯特再轉回半圈來到預設值...
也就是說
TW225要達到環保署的廢氣排放標準的話..混合比要調成過稀
混合比過稀會導致 燃燒室溫度異常高.進而燒毀汽門活塞等機構
所以為了配合環保署的政策..我這部兩年只騎500公里.收藏用的TW225
要特別發動去驗排汽.然後還要調整到汽缸瀕臨燒毀的程度才能驗過..
這算什麼??肏妳MG8
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